美国最大的全球行业垄断资本集团优步公司，针对近日中国政府对网约车标准的限制政策，放风说由于网约车资源的减少，打车价格有可能翻番。由于网约车已覆盖中国，这就意味着美国在中国身上又插入了一条巨大的财富吸管。

　　中国出租车行业已经发展三十多年，去年突然冒出一个滴滴和优步，凭借让全球跨国公司都不敢正视的天文数字的巨额补贴，一下子就占领了中国出租车领域，取得合法身份后滴滴和优步立刻合并，然后又通过政府出台限制措施，准备采用价格翻番的方式大肆提价，把出租车变成了“中美国”又一个财富转移支付平台，13亿中国人民辛辛苦苦创造的血汗财富，就这样神不知鬼不觉地转移到了美国。

　　显然，他们自己也知道这种财富转移是中国人民所无法接受的，所以对外声称他们是地地道道的中国公司。可是却没有任何人能够查到他们的股权结构，以及他们是怎样用一年时间垄断中国出租行业的，这些一年就占领了中国七十多个大中城市的天才企业家又是何方神圣？所有这些全都掩盖的滴水不漏，让反对者拿不到任何证据，以便利用中国与西方国家完全相反的”无罪推定原则”，把那些反对者送上法庭。

　　在此，我们再次呼吁国人注意，中国之所以打着否定文革的旗号，全面实行无罪推定原则，后来又打着反对西化的旗号，坚持实行这一原则，其目的就是为了保护中外资本的利益，保护中国资本的公开欺诈活动。可以说，如果没有这个法律原则的保护，外资在中国就不可能如此肆无忌惮，股市就不可能肆意欺诈，私企也不可能任意欺压百姓，各级官员更不可能如此大面积腐败。所有这些全都是实行无罪推定的结果。

　　早在许多年前我们就呼吁中国应该吸取美国先进的政治文明，逐渐用“有罪推定”取代“无罪推定”，可是，就是因为有罪推定是美国吸取中国文革精华而制定的法律原则，便遭到了中国官僚集团、资本集团以及法律党所代表的知识精英的强烈反对，置亿万人民和天理于不顾，坚持实行无罪推定原则。此前胡锦涛主席曾几次试图突破这个束缚亿万人民特别是束缚弱者穷人的法律枷锁，但是始终没有成功。所以才有了今天优步对中国老百姓肆无忌惮的掠夺。

　　虽然优步公司能够掩盖它的股权结构和掏出巨额补贴的幕后老板。但是却掩盖不了中国出租车行业发展的罪恶过程。从优步占领中国出租车的全过程可以看出，这完全是一个有计划有预谋的过程，而根本不是什么摸着石头过河自发形成的结果。

　　八十年代初中国发展出租车行业，本来有现成的两种模式可以选择：一种是采用社会主义的合作经济模式，这是一种成熟的先进的出租车管理模式；另一种是资本主义国家广泛采用的个体管理模式，直接向出租车司机发牌照，车主直接向国家纳税，没有中间环节，费用较低，与国家与车主与乘客都比较有利。可是令人奇怪的是，当时既没有选择社会主义管理模式，也没有选择资本主义管理模式，而是选择了一种由出租车公司收份子钱的黑道管理模式。

　　过去我们曾经多次指出，中国出租车行业这种黑道管理模式最没有天理的地方，就是把老百姓用自己的车拉活这种古往今来都是堂堂正正的凭劳动吃饭，定性为是黑车黑道而加以严厉打击，最高罚款额50万；相反，却全力保护那些收份子钱的典型黑道生意。对于贪官污吏和黑道奸商来讲，这种黑道管理模式的最大优点，就是有利于权钱交换，坐地分赃。如果是向成千上万个司机直接发牌照，虽然与国与民都有利，但是对于管理者却没有什么利益，最多也就是从司机那里捞点儿好烟好酒而已，不可能像出租公司老板那样有巨额贿赂。正是受利益所决定，中国左翼多年来的反对才没有任何作用。

　　但是，这种丧尽天良的黑道管理模式久而久之，必然会带来越来越大的民愤压力，形成中国特有的“致错”改革（把原本很好的东西故意弄坏，以此为理由进行更坏的改革，就是“致错改革”）理由，把中国老百姓血汗创造起来的行业，拱手交给外资垄断。于是美国优步便出现了，仅仅用一年时间，就与中国官方相配合，把中国出租车行作为改革红利装进了美国人的腰包。优步公司并没有自己的车辆，而是组织当地的私家车进行拉活，这种方式由于中国政府打击的黑车，最高罚款50万。如果没有政府执法部门的“违法”配合，优步根本进入不了中国。

　　这种官商配合、中外配合的结果，就是把中国出租车即将变成继化妆品、食用油等许多行业之后的又一个天价行业。或许有人会说，我可以不打车，开私家车。请不要得意，限制私家车的政策将很快就会出台，到时候你就会乖乖放弃私家车而打车了。因为这是由政府主导、外资垄断的一出完整的改革大戏，现在戏没有演完，谁也不可能下场，除非你告别这个世界去八宝山。

　　最后需要提醒的是，如果你认为这仅仅是出租车行业的悲剧，那就大错特错了。一滴水可以映出整个太阳。出租车行业不过是中国经济的一个缩影。中国改革开放全过程，全都是有计划有预谋进行的，而绝不是什么摸着石头过河的自发结果。从巴山轮会议到佐利克报告，完全是一个预先设置的计划过程，只是我们中国人自己不知道而已。