发散型思维：创新须臾不可或缺的魔杖

　　 当全球化、数字化将垄断链条及价值壁垒逐渐碾平的时候，企业在享受原料市场某种变革红利的同时，不得不消受来自产品销售方面日益残酷的竞争。于是，企业争先恐后地开始创新，孜孜不倦地琢磨起了“金点子”。

　　 记得诺奖得主埃里克•坎德尔对于人的思维方式，曾做过精深的研究。他认为：人脑左、右两个半球分工并不那么泾渭分明。而当人脑投入创造性思维活动的时候，左、右半球更多地表现为互补协同的作用。所谓创新思维，通常是在人面对某种挑战时，人脑自动启动信息萃取功能，挖掘必要的创新要素，然后通过数据信息的分拆解析或拼装组合，点燃创新思维的火花，最终形成创新成果。

　　 纵观工业革命以来的历次创新飞跃，不难发现：所有的创新神话无不发端于非典型、发散式的创新理念。不妨重温一下美国汽车大王亨利•福特创建新型汽车流水线的案例。

　　 早在20世纪初，福特汽车的整车装配线是一番这样的景象：所有零部件都码放在不同的工位，等待装配的汽车躯壳则一动不动地“僵卧”在生产线上。产线上的工人一个个手不停、脚不住地忙着，这种流水线配置在那个时代，是最为普遍的工业模式。

　　 随着汽车业务的飞速发展，为优化汽车产线的效率，亨利•福特组织科技精英开展发散式创新活动。有一次，科研人员在观摩生猪屠宰场“拆卸线”时，获得了创新灵感。原来，该流水线在不同的位置上设置了不同的切割刀，生猪屠宰后，每次经过一道工序，便有指定的一部分猪肉切下，直至最后把整头生猪分割完毕。受此启发，当时科研人员有了一个设想：借鉴这种工艺思路，设计一条新型汽车装配线，亦即：将装配线细分为若干道工序，每道工序都赋予一项装配任务，而当汽车主框架逐一经过各道工序时，流水线工人便按顺序装上指定的零部件，由此循序渐进，直至最后完成整车组装。

　　在20世纪初，福特设计的新型汽车装配线是一个划时代的创举。它颠覆了传统的装配流程，开启了工业生产流水线设计的新天地，在整个制造业领域取得了巨大的成功。

　　由此可见，既然创新是突破，那么，突破必定首先源自发散型思维，唯有机敏地自动启动思维体系中的信息萃取功能，挖掘突破创新的临界点，并坚定、迅捷地付诸实践，才能通过发散型思维这个魔杖，让创新的种子生根、开花并结出丰硕的果实

　　—— 冯存山