今天迎来了2016年的第一场雪，芦继峡像往常一样早早的就出了门。雪，在不紧不慢的下的。像一个个开的精灵，一会儿落到了没来及飘落的树叶上，一会儿又调皮的爬到了行人的肩膀上。芦继峡没有时间来迎接这位天上来客，在街边简单的吃了点早饭后就乘坐着通勤车来到了单位，准备好工具设备开始了一天的工作。

　　待检室里从空调上面显示的温度可以感受到室内温暖如春。芦继峡坐在沙发上，透过窗户看着从天上飘落下的雪花思绪万千。他记得刚上班的时候，冬季取暖的主要材料是煤，一到冬天待检室到处都弥漫着煤气味道，熏得人头痛，甚至有两次还差点煤气中毒。吃饭都是从自己家中带，一到开饭时间，唯一的煤火炉子成了大家的竞争对象，甚至有时还会因为谁先做饭争得面红耳赤。可是现在段里向一线倾斜，不但成立了自己的小食堂，每餐还有补贴，而且还有专业的“大厨”为大家做好各种美味佳肴，……想着想着老芦的脸上乐开了花。

　　“第一组2道接j10736次，无调中转列车到嘉峰方向。”对讲机里传来值班员的接车通知打断了芦继峡的回忆，站起身整理好工具用品后他打开了待检室的大门。一阵寒风伴着雪花袭来，使得老芦不由自主的打了一个哆嗦，只见他往下拉了拉帽子的边沿，又把棉衣往里紧了紧后和对检一起坚定地走出了门。只见整个作业现场已经被大雪完全覆盖，所见之处一片白茫茫的，已经分不清哪是股道哪是平地。凭着记忆芦继峡和同伴深一脚浅一脚来到了作业股道两侧，等待着被检列车的倒来。

　　寒风夹着雪花无情的击打着芦继峡的面颊，偶尔飘进脖子的冰冷和他开着玩笑，但是老芦仍然在认真的倾听着开进列车的车轮踏面与钢轨撞击的声音，仔细观察着车辆走行部所有的配件。因为手握检车锤三十多年的他深知安全对铁路来说意味着什么，特别是冬季因为车辆材质变化的影响是个容易造成车辆配件断裂的季节，更应该高度重视。“列车尾部过标，车轮踏面正常。”说完这句话后，芦继峡才松了一口气。雪还在下着，并且越来越大，各种形状的雪花密密麻麻，短短的几分钟老芦和他的同伴都已经变成了雪人。只见他们站起身，简单的拍了拍身上的积雪后，继续站在原地等待着作业的指令。

　　“2道j10736次，到达46辆。最大值38位左3轴、26位右4轴……注意重点检查，一组开始作业。”接到作业指令后，老芦和同伴迈着艰难的步子开始了这列车的技检工作……

　　“这阵儿雪下的太大，请大家作业一定要注意安全，脚下防滑。”这时候对讲机里传来值班主任张拥军的安全提醒。这句话在这寒冷的冰天雪地里像一股暖流流进了大伙的心里……

　　这时候股道里积雪的厚度已经快要接近雨鞋的高度了，周围所有的颜色都被白色所替代，整个作业现场会动的只有不断飘落的雪花和检车员。车辆上面的部件和配件都被列车在行进途中带起的积雪所覆盖，只见芦继峡先用检车锤敲掉车辆上面各个部件的积雪，再认真的检查着每一个配件，丝毫没有因为天气的恶劣降低作业标准。“功过一瞬间，结果两重天。”从拿上检车锤的第一天起，芦继峡就深知这个道理。强烈的责任心促使他无论什么时候都严格按照标准作业，所以使得他从业三十多年来发现并且防止了无数起的有价值的车辆故障，几乎没有发生过由于漏检造成的责任性辆故的发生。“对检，等我一下，这个车上面有我的最大值。”一边和对检呼唤应答，芦继峡一边用手拔掉截断塞门上面的积雪，接着熟练地关掉截断塞门，然后拉动缓解阀拉杆排风，所有的动作一气呵成。“老芦，可以啊，风采不减当年啊！”对检杨德林由衷的说道。只见芦继峡一只手扶着冰冷的侧架，单膝跪地几乎爬到雪地上观察着闸瓦插销的状态，另一只手拿着检点锤一下一下地往上敲着闸瓦插销。终于，被冰雪冻住的闸瓦插销在他不懈的努力下被打出来了。用闸瓦插销做为撬杠，使闸瓦和车轮踏面分开到足够的距离后。芦继峡开始认真的检查车轮踏面的状态，确认无事后认真的在车统-15上面作好记录，并同时向红外值班员做了踏面正常的汇报。这一切忙完，他才脱掉手套用手背擦了擦脸上的汗水，漏出了放心的微笑。车看完了，雪还在下着。芦继峡和对检认真的复查着技检过的车辆、打着应该打的作业标记往回走。等走到车辆尾部和对检汇合时，对检杨德林才发现老芦满身的积雪。他吃惊的问道：“怎么回事，弄了一身的雪？”“不行了，老喽。弯不下腰了，没办法只好半趴着干活了。”芦继峡一脸尴尬的说。他就是用这样的工作态度用心工作着，并且影响着身边的每一个人……在他的影响下，他所在班组也成为了车间的信任班组、优秀班组。

　　对完作业完了信号后，芦继峡和对检一起往待检室走。雪越下越大，风月刮越猛。芦继峡和他的同伴从待检室出来时候的脚印现在已经完全不见了踪迹，两个人只好互相提醒着再次摸索着往待检室的方向走去……